哈萨克斯坦应充分实现成为丝绸之路项目一部分的过境潜力

19
05月

作者:Aynur Karimova

到2020年,欧洲和中国之间的贸易额预计将达到1万亿美元。在这方面,充分实现哈萨克斯坦的过境潜力非常重要,哈萨克斯坦应该成为中国新丝绸之路的积极组成部分。

这句话是哈萨克战略研究所所长Yerlan Karin在6月30日发表的。

“目前,哈萨克斯坦正在建立必要的运输基础设施。这将使我们能够吸引至少1000万吨过境货物。此外,还将为运输部门吸引约400亿美元的外国直接投资,”该专家指出。

哈萨克斯坦运输和物流潜力的发展是由努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫总统发起的“Nurly Jol”计划的主要目标。 该计划与新的丝绸之路经济带的整合被认为可以吸引新的货物流动。

“在运输和物流方面吸引的每十亿美元,可以创造2万个高技能工作岗位。在这方面,这方面的工作将会加强,”他强调说。

内陆哈萨克斯坦位于欧亚大陆的中心,无法进入世界海洋,应该成为丝绸之路项目的一部分,这是中国国家主席习近平2013年发起的一项旨在将中国与欧洲联系起来并加强亚洲和非洲。

来自中国的货物通过昂贵的航线或长途航线运输。 如果通过中亚和高加索建立从中国到欧洲的新运输路线,货物将通过更快,更具成本效益的路线运送给欧洲消费者。

今天,哈萨克斯坦希望通过自己的领土通过陆路来吸引最大量的贸易。 凭借其优越的地理位置,在欧洲和亚洲之间的十字路口,哈萨克斯坦打算成为新的数十亿美元的丝绸之路项目的一部分。

哈萨克斯坦已经开始努力实现这一想法。 它正在采取措施发展其运输基础设施。 政府设定了一项目标,即取消所有基础设施限制,以提高该国提供有竞争力的服务和增加出货量的能力。

哈萨克斯坦的新经济政策也优先考虑运输基础设施和物流的发展。 2014年,该州已经提供了超过25亿美元,在2015年至2017年期间,它将每年从国家基金拨款30亿美元。

该国还在与中国东部边境的沙漠中的霍尔戈斯(Khorgos)建造了一个干燥的港口和铁路站场。 今年,哈萨克斯坦有100个从中国连云港港到中亚的集装箱列车。

总体而言,哈萨克斯坦计划成为蓬勃发展的中国市场与欧洲之间的主要过境国,并将成为欧亚大陆的物流和运输枢纽。

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